Redacción El Gobierno de Castilla-La Mancha licitará en pocas semanas las obras de construcción de las semivariantes de los municipios ciudadrealeños de Campo de Criptana y Herencia, una vez el Consejo de Gobierno de ayer aprobó una partida de 11,2 millones de euros para ejecutar esta actuación en materia de carreteras.

La construcción de estas dos semivariantes va a ser posible gracias a la entrada en servicio de la Autovía de los Viñedos, la CM-42, que ha abierto nuevas rutas alternativas a las tradicionales en la comarca de La Mancha, y a la asunción por parte de la Junta de Comunidades de la titularidad sobre el tramo Daimiel-Mota del Cuervo de la antigua carretera nacional N-420, denominada en la actualidad CM-420.

El tramo de esta carretera comprendido entre Herencia y Campo de Criptana tiene unos veinticinco kilómetros de longitud, incluidos los de la circunvalación de Alcázar de San Juan, y cada día seis mil vehículos, novecientos de ellos camiones y autobuses, se ven obligados a atravesar los cascos urbanos de estas poblaciones, con las consiguientes molestias y riesgos para vecinos y conductores.

Lo que se conseguirá con las dos semivariantes proyectadas por el Gobierno de Castilla-La Mancha es que los vehículos dispongan de un trazado alternativo a través de la Autovía de los Viñedos y eviten las tres poblaciones citadas.

Para ello se construirán dos ramales que derivarán el tráfico de la CM-420 hacia la autovía. El primero de estos desvíos, de 4,2 kilómetros de longitud, conducirá a los vehículos procedentes de Puerto Lápice en dirección noreste hasta conectar con la A-42, con lo que evitarán la actual travesía de Herencia.

El trazado alternativo a la actual CM-420 proseguirá por la Autovía de los Viñedos en dirección Tomelloso. Unos kilómetros más allá de salidas de Alcázar de San Juan, al sur de Campo de Criptana, partirá el segundo de los ramales, de algo más de once kilómetros de longitud, que devolverá a los vehículos a la carretera actual, cerca ya de Pedro Muñoz.

Estas dos nuevas semivariantes que construirá el Ejecutivo regional tendrán una anchura total de diez metros, divididos en dos carriles de tres metros y medio de ancho en cada sentido y arcenes de metro y medio. El firme estará formado por varias capas asfálticas que se extenderán sobre zahorras artificiales.

Los desvíos desde la CM-420 hacia los ramales y los cruces de éstos con las  carreteras ya existentes se solucionarán con siete glorietas. Además, la semivariante de Campo de Criptana contará con dos pasos elevados, uno de ellos sobre las vías del ferrocarril.

La construcción de estas dos semivariantes, que entrarán en servicio en 2011, se suma a los seis millones que el Gobierno de Castilla-La Mancha ha previsto invertir en el refuerzo del firme y la mejora del tramo Daimiel-Puerto Lápice de la CM-420. Estas obras se licitaron hace unas semanas y están pendientes de adjudicar.